優(yōu)點(diǎn):
　　a、實(shí)現(xiàn)了就地瀝青路面再生利用，節(jié)省了材料運(yùn)輸費(fèi)用;
　　b、施工對(duì)道路正常交通的影響小;
　　c、修正了舊路面的級(jí)配組成，修正了表面破壞;
　　d、改善縱斷面、路拱和橫坡。
　　缺點(diǎn):
　　a、再生深度通常限制在2.5-6cm;
　　b、無(wú)法除去已經(jīng)不合適進(jìn)行再生的混合料，級(jí)配調(diào)整幅度有限。
　　限制條件:
　　1、設(shè)備投資大，一套再生列車(chē)要上千萬(wàn)元
　　2、現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量較難控制。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)熱再生過(guò)程是一個(gè)連續(xù)的動(dòng)態(tài)過(guò)程，要控制好質(zhì)量就需要對(duì)路面進(jìn)行實(shí)時(shí)檢驗(yàn)。
　　3、由于現(xiàn)場(chǎng)就地?zé)嵩偕a(chǎn)過(guò)程要根據(jù)需要添加一定量的新料，所以維修后的路面標(biāo)高會(huì)增加。
　　4、就地?zé)嵩偕^(guò)程中的熱料所釋放的有毒藍(lán)煙，目前無(wú)法集中處理。
　　5、一個(gè)工地的再生料無(wú)法攤鋪到其他工地，也就是說(shuō)，高等級(jí)路面的再生料無(wú)法使用到低等級(jí)的路面上。